Giới thiệu máy đo đa khí chuyên dùng cho tàu thuyền hàng hải

Trong lĩnh vực vận tải biển và khai thác tàu thuyền, việc kiểm tra chất lượng không khí đóng vai trò đặc biệt quan trọng nhằm đảm bảo an toàn cho thuyền viên, kỹ thuật viên và người lao động. Các khu vực như khoang hàng, hầm tàu, két chứa, buồng máy, khoang kín và các không gian hạn chế có thể tồn tại nhiều loại khí độc, khí dễ cháy hoặc tình trạng thiếu oxy mà con người không thể nhận biết bằng giác quan thông thường.

Máy đo đa khí chuyên dùng cho tàu thuyền hàng hải - Thiets bị kiểm tra an toàn khí

Máy đo đa khí chuyên dùng cho tàu thuyền hàng hải là thiết bị kiểm tra và giám sát nồng độ nhiều loại khí trong môi trường không khí. Thiết bị giúp phát hiện sớm các nguy cơ như thiếu oxy (O₂), khí cháy nổ (LEL), khí carbon monoxide (CO), hydrogen sulfide (H₂S) và các loại khí nguy hiểm khác tùy theo cấu hình cảm biến.

Việc trang bị máy đo đa khí giúp các đơn vị vận tải biển chủ động đánh giá môi trường làm việc, kiểm tra trước khi vào không gian hạn chế và hạn chế những rủi ro có thể gây tai nạn nghiêm trọng.

Tại sao tàu thuyền hàng hải cần sử dụng máy đo đa khí?

Tàu biển thường có nhiều khu vực kín, ít thông gió hoặc có khả năng tích tụ khí nguy hiểm. Một số loại khí có thể phát sinh từ hàng hóa, nhiên liệu, quá trình phân hủy hữu cơ, hoạt động của động cơ hoặc các hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa.

Những nguy cơ thường gặp bao gồm:

Thiếu oxy (O₂): Có thể xảy ra trong các khoang kín, két chứa hoặc khu vực có quá trình oxy hóa, gây nguy hiểm đến tính mạng.

Khí cháy nổ (LEL): Hơi nhiên liệu và các khí dễ cháy có thể tích tụ, tạo nguy cơ cháy nổ khi gặp nguồn phát lửa.

Khí Carbon Monoxide (CO): Có thể phát sinh từ quá trình đốt cháy không hoàn toàn của nhiên liệu, đặc biệt tại khu vực buồng máy.

Khí Hydrogen Sulfide (H₂S): Có thể xuất hiện trong một số môi trường chứa chất hữu cơ phân hủy, nước thải hoặc hàng hóa đặc thù. Đây là loại khí độc nguy hiểm.

Các loại khí độc khác: Tùy vào loại hàng hóa, nhiên liệu và điều kiện vận hành của tàu.

Do đó, máy đo đa khí là thiết bị cần thiết để kiểm tra môi trường không khí trước và trong quá trình làm việc tại những khu vực có nguy cơ.

Các loại khí thường được kiểm tra trên tàu thuyền

Một máy đo đa khí hàng hải có thể được trang bị nhiều cảm biến khác nhau. Các loại khí phổ biến gồm:

Không phải máy đo đa khí nào cũng có đầy đủ tất cả các cảm biến trên. Người sử dụng cần lựa chọn cấu hình phù hợp với loại tàu, hàng hóa chuyên chở và môi trường làm việc thực tế.

Những ứng dụng quan trọng của máy đo đa khí trên tàu biển

1. Kiểm tra an toàn trước khi vào hầm hàng

Hầm hàng là khu vực có nguy cơ tích tụ khí độc, thiếu oxy hoặc khí dễ cháy tùy theo loại hàng hóa và điều kiện bảo quản.

Máy đo đa khí giúp kiểm tra nồng độ các loại khí trước khi thuyền viên hoặc nhân viên bốc xếp đi vào khu vực này.

2. Kiểm tra két chứa và khoang kín

Các két nhiên liệu, két nước, két chứa hóa chất và những không gian hạn chế khác có thể tồn tại môi trường không khí nguy hiểm.

Thiết bị giúp kiểm tra các thông số khí cần thiết trước khi tiến hành vệ sinh, bảo dưỡng hoặc sửa chữa.

3. Giám sát khu vực buồng máy

Buồng máy có động cơ, hệ thống nhiên liệu và nhiều thiết bị vận hành liên tục. Đây là khu vực cần chú trọng kiểm soát khí độc, khí dễ cháy và điều kiện thông gió.

Máy đo đa khí hỗ trợ kỹ thuật viên đánh giá chất lượng không khí trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng.

4. Sử dụng trên tàu chở dầu và tàu chở hóa chất

Đối với tàu chở dầu, tàu chở khí và tàu chở hóa chất, việc kiểm tra môi trường không khí có ý nghĩa đặc biệt quan trọng.

Thiết bị cần được lựa chọn theo đặc tính hàng hóa, loại hơi khí có khả năng phát sinh và yêu cầu an toàn của từng khu vực.

5. Kiểm tra trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng tàu

Khi tiến hành hàn, cắt, sơn, vệ sinh két hoặc sửa chữa các khu vực kín, việc kiểm tra khí giúp phát hiện sớm những điều kiện môi trường không an toàn.

Máy đo đa khí O2 CO H2S LEL CO2 SO2 chuyên cho tàu biển

Những tính năng nên có trên máy đo đa khí hàng hải

Khi lựa chọn máy đo đa khí chuyên dùng cho tàu thuyền, người dùng nên quan tâm đến các tính năng sau:

Đo đồng thời nhiều loại khí: Thiết bị nên có khả năng kiểm tra đồng thời những loại khí quan trọng như O₂, LEL, CO và H₂S hoặc các khí khác theo nhu cầu.

Cảnh báo bằng âm thanh, ánh sáng và rung: Giúp người sử dụng nhanh chóng nhận biết khi nồng độ khí vượt ngưỡng cảnh báo cài đặt.

Thiết kế chắc chắn: Ưu tiên thiết bị có khả năng chống bụi, chống nước và chịu được điều kiện làm việc khắc nghiệt trên tàu biển.

Màn hình hiển thị rõ ràng: Giúp người dùng quan sát kết quả đo ngay cả trong điều kiện ánh sáng hạn chế.

Khả năng lấy mẫu từ xa: Một số thiết bị hỗ trợ bơm hút khí và đầu dò lấy mẫu, cho phép kiểm tra không khí tại các khoang sâu hoặc vị trí khó tiếp cận mà không cần đưa người vào trước.

Khả năng lưu trữ dữ liệu: Hỗ trợ ghi nhận kết quả đo, phục vụ công tác kiểm tra và quản lý an toàn.

Pin có thời lượng hoạt động phù hợp: Đáp ứng nhu cầu kiểm tra trong các ca làm việc dài.

Kinh nghiệm lựa chọn máy đo đa khí chuyên dùng cho tàu thuyền

Để lựa chọn được thiết bị phù hợp, doanh nghiệp vận tải biển và đơn vị khai thác tàu cần xem xét một số tiêu chí quan trọng:

Xác định loại khí cần đo: Tối thiểu cần xem xét O₂, LEL, CO và H₂S đối với nhiều công việc kiểm tra không gian hạn chế. Những môi trường đặc thù có thể cần thêm cảm biến khác.

Lựa chọn cảm biến phù hợp: Tùy loại khí cần phát hiện, cần lựa chọn đúng công nghệ cảm biến và dải đo.

Chú ý khả năng chống cháy nổ: Đối với khu vực có nguy cơ xuất hiện khí dễ cháy, cần kiểm tra chứng nhận an toàn phòng nổ phù hợp với phân vùng nguy hiểm.

Kiểm tra cấp bảo vệ: Ưu tiên thiết bị có khả năng chống bụi và nước phù hợp với môi trường hàng hải.

Lựa chọn thiết bị có bơm hút: Đặc biệt hữu ích khi kiểm tra hầm hàng, két chứa và các khoang sâu.

Quan tâm đến hiệu chuẩn và bảo dưỡng: Máy cần được kiểm tra, hiệu chuẩn và thử đáp ứng cảm biến định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất và quy trình an toàn.

Đặc biệt, không nên chỉ lựa chọn máy dựa trên số lượng khí đo được. Khả năng phát hiện đúng loại khí, độ tin cậy của cảm biến và tính phù hợp với môi trường sử dụng mới là những yếu tố quan trọng.

Các dòng máy đo đa khí đáng chú ý trên thị trường

Các model dưới đây là những dòng phổ biến trong danh mục thiết bị đo khí công nghiệp và hàng hải, không phải bảng xếp hạng doanh số chính thức.

1. Máy đo đa khí hãng Bosean BH-4A, BH-4S

Là các dòng máy đo đa khí phổ thông dễ mua dễ sử dụng và thay thế phụ kiện

=> Xem chi tiết sản phẩm và giá bán

Máy đo đa khí BH-4A

Máy đo đa khí BH-4S

2. Máy đo đa khí hãng Riken Keiki GX-3R, GX-3R Pro, GX-9000 

Máy đo đa khí nhỏ gọn, có cấu hình mở rộng

3. Máy đo đa khí hãng Honeywell GasAlertMicroClip XL, X3, GasAlertMax XT II, Quattro

Đo 4 khí: O₂, LEL, CO, H₂S Máy đo đa khí, có phiên bản bơm hút

=> Xem thêm: Máy đo đa khí hãng Honeywell

4. Máy đo đa khí Dräger X-am 2500, X-am 5000, X-am 8000

Đo đa khí 2–7 loại khí tùy cấu hình

5. Máy đo đa khí Oceanus OC-804, OC-900 Series
 
Là dòng thiết bị cầm tay chuyên dụng dùng để kiểm tra, phát hiện và cảnh báo nồng độ các loại khí độc hại, khí cháy nổ trong môi trường công nghiệp, nhà máy lọc dầu, hầm mỏ hay khu vực kín

=> Tham khảo: Bảng giá thiết bị đo khí

Hướng dẫn sử dụng máy đo đa khí trên tàu thuyền

Để đảm bảo kết quả đo chính xác và an toàn, người vận hành cần thực hiện theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.

Bước 1: Kiểm tra thiết bị

Kiểm tra tình trạng vỏ máy, pin, cảm biến, đầu hút khí và các phụ kiện đi kèm.

Bước 2: Kiểm tra chức năng cảnh báo

Thực hiện kiểm tra phản ứng của cảm biến với khí chuẩn (bump test) theo quy trình của nhà sản xuất trước khi sử dụng.

Bước 3: Khởi động và kiểm tra thiết bị

Bật máy tại môi trường an toàn, chờ thiết bị hoàn tất quá trình khởi động và tự kiểm tra.

Bước 4: Tiến hành lấy mẫu khí

Sử dụng đầu dò hoặc bơm hút mẫu nếu được trang bị để kiểm tra không khí tại các vị trí cần thiết.

Bước 5: Theo dõi kết quả đo

Quan sát nồng độ các loại khí trên màn hình và đối chiếu với giới hạn an toàn được áp dụng cho công việc.

Bước 6: Xử lý khi có cảnh báo

Nếu thiết bị phát cảnh báo, cần dừng công việc, rời khỏi khu vực nguy hiểm theo quy trình an toàn và thông báo cho người phụ trách. Không tự ý tiếp tục làm việc chỉ vì cảnh báo đã ngừng.

Lưu ý: Máy đo khí không thay thế quy trình cấp phép vào không gian hạn chế, thông gió, giám sát bên ngoài và các biện pháp cứu hộ chuyên dụng.

Những lưu ý quan trọng khi sử dụng máy đo đa khí cho tàu biển

Máy đo đa khí là thiết bị an toàn quan trọng trên tàu biển, được sử dụng để kiểm tra nồng độ các loại khí nguy hiểm như O₂ (oxy), CO (carbon monoxide), H₂S (hydro sulfide), LEL (khí cháy nổ) và các loại khí độc khác.

Thiết bị thường được sử dụng khi kiểm tra hầm hàng, khoang kín, két chứa, buồng máy, đường ống, khu vực chứa nhiên liệu và các không gian hạn chế trên tàu.

Để đảm bảo kết quả đo chính xác, hạn chế nguy cơ cháy nổ, ngạt khí và ngộ độc, người sử dụng cần lưu ý những vấn đề sau:

1. Kiểm tra máy trước khi sử dụng

Kiểm tra tình trạng bên ngoài, màn hình, pin và các nút điều khiển.
Đảm bảo các cảm biến khí không bị bám bụi, dầu mỡ hoặc nước biển.
Kiểm tra đầu hút khí, ống lấy mẫu và bộ lọc bụi, tránh tình trạng tắc nghẽn.
Kiểm tra dung lượng pin đủ cho toàn bộ quá trình làm việc.
Thực hiện kiểm tra chức năng (Bump Test) trước khi sử dụng theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Đảm bảo máy đã được hiệu chuẩn (Calibration) đúng thời hạn.

Lưu ý: Không sử dụng máy nếu cảm biến bị lỗi, máy báo lỗi hiệu chuẩn hoặc không phản hồi khi kiểm tra khí chuẩn.

2. Kiểm tra đầy đủ các chỉ số khí

Khi sử dụng máy đo đa khí trên tàu biển, cần đặc biệt quan tâm đến các thông số sau:

O₂ - Nồng độ oxy - Thiếu oxy hoặc dư oxy
CO - Carbon monoxide - Ngộ độc khí
H₂S - Hydrogen sulfide - Ngộ độc, có thể gây tử vong
LEL - Giới hạn cháy nổ - Nguy cơ cháy và phát nổ
CO₂ - Carbon dioxide (nếu có cảm biến)- Nguy cơ ngạt và nhiễm độc

Cần lựa chọn máy có cảm biến phù hợp với loại hàng hóa, nhiên liệu và môi trường làm việc trên tàu.

Đặc biệt: Máy đo 4 khí thông dụng không phải lúc nào cũng có cảm biến CO₂. Cần kiểm tra cấu hình cảm biến thực tế của thiết bị trước khi sử dụng.

3. Lấy mẫu khí đúng cách trước khi vào khoang kín

Đây là một trong những bước quan trọng nhất khi kiểm tra không gian kín trên tàu biển.

- Không tự ý mở cửa và đi vào khoang kín khi chưa đánh giá nguy cơ.
- Sử dụng ống lấy mẫu để kiểm tra khí từ bên ngoài trước khi vào.
- Đo khí ở nhiều độ cao: phía trên, giữa và phía dưới khoang.
- Chờ đủ thời gian để khí trong ống đi đến cảm biến và thiết bị ổn định.
- Kiểm tra các vị trí có khả năng tích tụ khí độc hoặc khí dễ cháy.
- Tiếp tục theo dõi nồng độ khí trong quá trình làm việc nếu điều kiện yêu cầu.

Lý do cần đo nhiều độ cao là vì một số loại khí có xu hướng tích tụ ở phía trên hoặc phía dưới tùy theo khối lượng riêng và điều kiện thông gió.

4. Không chỉ dựa vào một lần đo để đánh giá an toàn

Nồng độ khí trong khoang tàu có thể thay đổi do:

- Hàng hóa giải phóng khí trong quá trình lưu trữ.
- Nhiên liệu hoặc hóa chất bị rò rỉ.
- Quá trình vệ sinh, sơn sửa và bảo dưỡng.
- Hệ thống thông gió hoạt động không ổn định.
- Khí độc phát sinh từ cặn hàng hóa hoặc phản ứng hóa học.

Do đó:

- Kiểm tra khí trước khi cho phép người vào khoang.
- Theo dõi liên tục hoặc đo định kỳ trong quá trình làm việc.
- Đo lại sau thời gian nghỉ trước khi quay lại khoang.
- Nếu máy phát cảnh báo hoặc nồng độ khí thay đổi bất thường, phải rời khỏi khu vực nguy hiểm và thực hiện quy trình ứng phó.

Theo khuyến nghị mới của IMO MSC.581(110) năm 2025, cần kiểm tra lại bầu không khí trong khoang trong suốt thời gian có người làm việc bên trong.

5. Chú ý đến điều kiện môi trường biển

Môi trường tàu biển thường có độ ẩm cao, hơi muối, rung động và nhiệt độ thay đổi. Đây là những yếu tố có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ và độ chính xác của máy đo đa khí.

Một số lưu ý:

- Không để máy tiếp xúc trực tiếp với nước biển.
- Tránh va đập mạnh hoặc làm rơi máy.
- Không bảo quản máy tại nơi có nhiệt độ vượt giới hạn cho phép.
- Vệ sinh vỏ máy và đầu lấy mẫu sau khi sử dụng.
- Bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát.
- Kiểm tra gioăng, đầu nối và khả năng chống bụi, chống nước theo cấp bảo vệ IP của thiết bị.

6. Lưu ý khi sử dụng máy trong môi trường có nguy cơ cháy nổ

Đối với tàu chở dầu, tàu chở hóa chất hoặc tàu vận chuyển nhiên liệu, nguy cơ xuất hiện khí dễ cháy luôn cần được quan tâm.

- Chọn máy có chứng nhận an toàn phòng nổ phù hợp với khu vực sử dụng.
- Kiểm tra tình trạng chứng nhận Ex/ATEX hoặc IECEx nếu khu vực và quy định yêu cầu.
- Không tự ý thay pin hoặc tháo lắp thiết bị tại khu vực nguy hiểm.
- Không sử dụng thiết bị có dấu hiệu hư hỏng.
- Không bỏ qua cảnh báo LEL dù nồng độ oxy đang ở mức bình thường.

Đặc biệt, cảm biến khí cháy dạng xúc tác có thể cho kết quả không chính xác khi thiếu oxy hoặc gặp một số chất gây nhiễm độc cảm biến. Vì vậy, cần hiểu rõ nguyên lý cảm biến của máy đang sử dụng.

7. Xử lý khi máy phát cảnh báo khí nguy hiểm

Khi máy đo đa khí phát tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh, đèn hoặc rung, cần:

Dừng ngay công việc đang thực hiện.
Nhanh chóng rời khỏi khu vực có nguy cơ.
Thông báo cho người phụ trách và thuyền trưởng.
Không tự ý quay lại khoang khi chưa được đánh giá an toàn.
Chỉ cho phép tiếp cận trở lại khi đã kiểm tra, thông gió và xác nhận điều kiện an toàn.

Tuyệt đối không tự ý vào khoang kín để cứu người bị ngạt khí khi chưa có trang bị thở độc lập và đội cứu hộ được huấn luyện. Việc cứu hộ phải tuân thủ quy trình ứng cứu khẩn cấp trên tàu.

8. Hiệu chuẩn và bảo dưỡng máy định kỳ

Để máy hoạt động ổn định và cho kết quả đo đáng tin cậy, cần:

- Thực hiện Bump Test trước khi sử dụng theo quy trình của nhà sản xuất.
- Hiệu chuẩn định kỳ theo khuyến nghị của hãng.
- Sử dụng khí chuẩn có nồng độ phù hợp với từng cảm biến.
- Thay cảm biến khi hết tuổi thọ hoặc hoạt động không đạt yêu cầu.
- Kiểm tra và thay bộ lọc khí khi bị bẩn hoặc tắc.
- Lưu lại lịch sử kiểm tra, hiệu chuẩn và bảo dưỡng.
Không nên nhầm lẫn giữa Bump Test và Calibration: Bump Test kiểm tra khả năng phản hồi, còn Calibration điều chỉnh độ chính xác của thiết bị theo khí chuẩn.

9. Tuân thủ quy trình an toàn khi kiểm tra khoang kín

Máy đo đa khí chỉ là thiết bị hỗ trợ đánh giá môi trường, không thay thế quy trình an toàn lao động và giấy phép vào không gian kín.

Trước khi kiểm tra, cần:

- Có người chịu trách nhiệm phê duyệt việc vào khoang.
- Đánh giá nguy cơ dựa trên loại hàng hóa và lịch sử sử dụng khoang.
- Thực hiện thông gió theo quy trình.
- Khi lấy mẫu để đánh giá điều kiện trước khi vào, thực hiện đo sau khi dừng thông gió và điều kiện khí đã ổn định theo hướng dẫn IMO.
- Bố trí người giám sát bên ngoài khoang.
- Chuẩn bị thiết bị liên lạc và phương tiện cứu hộ phù hợp.

Trong thời gian có người bên trong, phải duy trì thông gió và tiếp tục giám sát khí theo quy trình. Nếu thông gió gặp sự cố, người bên trong phải rời khỏi khoang ngay.

QTECH – Địa chỉ cung cấp máy đo đa khí và thiết bị đo kiểm

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ CÔNG NGHỆ QTECH chuyên cung cấp các dòng thiết bị đo lường, kiểm tra và giám sát môi trường phục vụ công nghiệp, kỹ thuật và hàng hải.

Khi lựa chọn máy đo đa khí phục vụ tàu thuyền, khách hàng có thể liên hệ QTECH để được tư vấn cấu hình cảm biến, dải đo và các tính năng phù hợp với nhu cầu thực tế.

QTECH hướng đến việc cung cấp giải pháp thiết bị đo kiểm phù hợp cho:

Doanh nghiệp vận tải biển và khai thác tàu.

Đơn vị quản lý cảng biển và kho hàng.

Tàu chở dầu, tàu chở hóa chất và tàu vận tải hàng hóa.

Đơn vị sửa chữa, bảo dưỡng và đóng mới tàu biển.

Nhà máy, xưởng cơ khí và doanh nghiệp công nghiệp.

Liên hệ QTECH để được tư vấn lựa chọn máy đo đa khí phù hợp cho tàu thuyền hàng hải, kiểm tra không gian hạn chế và giám sát an toàn khí.

Câu hỏi thường gặp về máy đo đa khí hàng hải

1. Máy đo đa khí dùng trên tàu biển thường đo được những loại khí nào?

Các loại khí phổ biến gồm O₂, LEL, CO và H₂S. Tùy từng model, thiết bị có thể bổ sung cảm biến CO₂, SO₂ hoặc những loại khí khác.

2. Máy đo đa khí có thể kiểm tra hầm hàng và két chứa không?

Có. Máy có thể được sử dụng để kiểm tra môi trường không khí tại hầm hàng, két chứa và các không gian hạn chế nếu cấu hình cảm biến và phương pháp lấy mẫu phù hợp.

3. Có cần sử dụng máy đo đa khí trước khi vào khoang kín không?

Có. Cần kiểm tra khí quyển trước khi cho người vào không gian hạn chế và tiếp tục giám sát trong quá trình làm việc theo quy trình an toàn áp dụng.

4. Máy đo đa khí có cảnh báo khi xuất hiện khí độc không?

Các thiết bị chuyên dụng thường được trang bị cảnh báo âm thanh, đèn và rung khi giá trị đo vượt ngưỡng cài đặt.

5. Máy đo đa khí hàng hải có cần hiệu chuẩn định kỳ không?

Có. Thiết bị cần được kiểm tra chức năng và hiệu chuẩn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, tần suất sử dụng và quy định an toàn liên quan.

Kết luận

Máy đo đa khí chuyên dùng cho tàu thuyền hàng hải là thiết bị quan trọng trong công tác kiểm soát an toàn không khí, đặc biệt tại các khu vực kín, hầm hàng, két chứa và buồng máy. Việc lựa chọn đúng thiết bị với cấu hình cảm biến phù hợp giúp phát hiện sớm nguy cơ thiếu oxy, khí độc và khí cháy nổ, góp phần bảo vệ thuyền viên và tài sản.

Nếu doanh nghiệp đang tìm kiếm máy đo đa khí phục vụ hoạt động hàng hải, hãy liên hệ QTECH để được tư vấn giải pháp phù hợp với môi trường và yêu cầu sử dụng thực tế.

Thông tin liên hệ:

CÔNG TNHH THƯƠNG MẠI VÀ CÔNG NGHỆ QTECH

QTECH TẠI HÀ NỘI

Địa chỉ: Số 4, ngõ 32, tổ 13, phố Sài Đồng, phường Phúc Lợi, TP Hà Nội
Hotline: 0859.788.333
Email: info@vnqtech.com
Website: https://thietbiqtech.com

QTECH TẠI TP. HỒ CHÍ MINH

Địa chỉ: Số 32 đường TL57, P. An Phú Đông, TP. HCM
Hotline: 0972.124.827
Email: info@vnqtech.com
Website: https://thietbiqtech.com